“Σίγουρα το λιμάνι της Ελευσίνας είναι κερδοφόρο, διότι έχει το πλεονέκτημα να είναι το μοναδικό στην περιοχή που διακινεί και δέχεται χύδην φορτία. Ενώ ο Πειραιάς διακινεί κοντέινερ, αυτοκίνητα, συσκευασμένα προϊόντα και φυσικά επιβάτες, είτε εποχούμενους είτε τουρίστες, το λιμάνι ης Ελευσίνας έχει το πλεονέκτημα να διακινεί χύδην φορτία, που είναι απαραίτητα για πάρα πολλές εργασίες και κυρίως οικοδομικές. Ως εκ τούτου, περιμένουμε να αρχίσουν τα έργα στο Ελληνικό, γιατί πιστεύουμε πως όλα τα οικοδομικά υλικά, σίδερα, ξύλα κλπ, που θα χρειαστούν, θα διακινηθούν μέσα από το λιμάνι μας. Την ίδια ώρα, ετοιμάζουμε ένα master plan που θα αναφέρεται ολιστικά στον κόλπο της Ελευσίνας και θα επιχειρεί να προσανατολίσει τον τεράστιο αριθμό βιομηχανικών- βιοτεχνικών επιχειρήσεων και επιχειρήσεων logistics, οι οποίες υπάρχουν στο Θριάσιο προς το Λιμάνι. Άλλωστε, οι συνδυαστικές εμπορευματικές μεταφορές είναι κάτι που επιδιώκουμε και μπορεί να υπηρετήσει το λιμάνι της Ελευσίνας, καθώς βρίσκεται δίπλα στο Εθνικό Οδικό Δίκτυο, ενώ μέσα από αυτό, διέρχεται και σιδηροδρομική γραμμή”.